Come sanguinare i freni di un'auto

Contenuto

• stadi
• Parte 1 Prepararsi all'eliminazione
• Parte 2 Elimina le diverse sezioni del circuito

A volte, quando il livello del liquido freni si abbassa molto nel serbatoio della pompa principale, bolle d'aria possono entrare nel circuito e ridurre l'efficienza del sistema di frenatura. Quando premi il pedale del freno, non offre quasi alcuna resistenza e ti sembra morbido. È necessario sanguinare per eliminare l'aria nel circuito e ripristinare la forza frenante della tua auto. Tuttavia, se è dotato di un ABS (sistema di frenatura antibloccaggio), l'operazione viene eseguita utilizzando uno spurgo dei freni. Per questo motivo, si consiglia di affidare questo lavoro a un meccanico qualificato.

stadi

Parte 1 Prepararsi all'eliminazione

1. 
   

   
   Rimuovere il coperchio del serbatoio dal cilindro principale. Di solito è sotto il cofano della macchina. È un serbatoio di colore chiaro, protetto da una copertura nera e collegato al pedale del freno. Leggi il manuale di servizio o chiedi consiglio a un meccanico se hai problemi a localizzarlo.
   • In generale, un meccanico sfrutterà il sistema di frenata di spurgo per controllare altri fluidi nel veicolo. Alla successiva spurgo, informarsi per individuare accuratamente il serbatoio.

2. 
   

   
   Svuotare il liquido usato. Usa una lampadina da giardino per aspirare quanto più liquido per freni possibile ed evacuarlo fuori dal circuito. Raccogli il liquido nerastro in un contenitore o bottiglia che in seguito etichetterai come liquido di scarto. Pertanto, si inserirà solo liquido pulito nel circuito quando si procede al riempimento.
   • L'etichettatura dei contenitori è il modo più efficace per evitare l'uso accidentale del fluido usato.
   • Assicurati di riciclare questo fluido. A tal fine, consultare i servizi del municipio per scoprire dove è possibile liberarsene.

3. 
   

   
   
   
   Pulire il serbatoio. Dopo lo svuotamento, rimuovere il sedimento accessibile dal serbatoio con un panno pulito e privo di lanugine. Non perderlo sul fondo del serbatoio, perché avrai difficoltà a recuperarlo. Elimina le perdite con un detergente adatto o acqua e sapone.

4. 
   

   
   Riempire la pompa del freno con liquido pulito. Vedrai aumentare il livello nel serbatoio man mano che il riempimento avanza. Sarà necessario controllarlo regolarmente per impedire all'aria di entrare nel sistema dal serbatoio durante lo spurgo. Se il livello scende al 50%, dovrai ricaricare.

5. 
   

   
   Sostituire il coperchio del serbatoio. Dopo ogni riempimento, è necessario avvitarlo ruotando verso destra. Se si dimentica di farlo, la contropressione nel sistema durante lo spurgo può causare la fuoriuscita di liquido verso l'esterno.

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   Premere il pedale del freno circa 15 volte. L'obiettivo è far circolare il nuovo fluido nel circuito. Non hai ancora eliminato l'aria. Lo metti semplicemente sotto pressione prima di realizzare l'eliminazione stessa.

7. 
   

   
   Preparare le viti di spurgo. Leggere il manuale di servizio per individuare facilmente queste viti. Di solito, si trovano sul retro del sistema di frenatura delle ruote. Per accedervi dovrai smontarli.
   • L'aspetto di queste viti varia in base all'auto. Generalmente, hanno una testa esagonale con un ugello a forma di ugello. Puoi fare una ricerca su Internet per determinare la forma delle viti di spurgo corrispondenti al modello della tua auto.
   • Prendi una chiave ad anello, spesso 8 mm, che si adatta alla vite di spurgo e controlla che puoi sbloccarla. Tuttavia, non allentarlo ancora.
   • Il giorno prima, ricorda di applicare un po 'di olio su di esso per facilitare l'allentamento.
   • Se questo metodo non funziona, è meglio chiamare un meccanico. In effetti, la sostituzione di una vite di spurgo danneggiata tornerà piuttosto costosa.
   • Non provare con una chiave regolabile, poiché questo strumento potrebbe scivolare e alla fine arrotonderai la testa della vite stringendola e allentandola.

8. 
   

   
   Identificare la sequenza di spurgo. Consultare il manuale per determinare l'ordine in cui è necessario procedere. Non preoccuparti se non riesci a trovare le informazioni nel manuale o online. Inizia con la ruota più lontana dal serbatoio e procedi verso quella più vicina. Pertanto, l'aria verrà eliminata gradualmente a partire dal punto estremo. Quando si raggiunge l'ultima ruota, non ci sarà aria nel circuito.

Parte 2 Elimina le diverse sezioni del circuito

1. 
   

   
   ascensore il tuo veicolo non appena sei pronto. Ciò faciliterà l'accesso alle viti di spurgo.Assicurati di posizionare gli spessori sotto le ruote prima di passare sotto il veicolo.
   • Parcheggiare l'auto su un'area orizzontale, quindi allentare i bulloni delle ruote. Quindi sollevare la macchina con un martinetto assicurandosi di posizionarla sotto il telaio e non sotto la carrozzeria.
   • Per mantenere il veicolo in aria, inserire uno spessore sotto il telaio dopo aver sollevato ciascuna ruota.
   • Prima di andare sotto la macchina, chiedi al tuo assistente di stabilirsi lì. In questo modo sarete entrambi al sicuro se il veicolo è instabile.

2. 
   

   
   Bloccare il pedale del freno. Per fare questo, usa un pezzo di legno 100 mm × 25 mm. Puoi anche usare uno spessore. Lo scopo è quello di evitare che il pedale si avvicini troppo al pavimento durante lo spurgo del sistema frenante. In caso contrario, il pistone del cilindro principale potrebbe andare troppo in basso e causare perdite interne.

3. 
   

   
   Inizia con la ruota più lontana dal serbatoio. Collegare un tubo alla vite di spurgo del sistema frenante su questa ruota. Prendi un tubo di plastica trasparente, come quelli usati per gli acquari, e spingi un'estremità nella vite di spurgo del freno. La regolazione non deve essere perfetta, ma se lo è, l'intervento sarà più pulito.

4. 
   

   
   Completa l'installazione del tubo. Posizionare l'altra estremità in un contenitore contenente liquido freni pulito. Nel contenitore sono necessari solo da 50 a 80 mm di liquido. Questa installazione impedirà all'aria di entrare nel cilindro principale o nel circuito. Puoi anche vedere bolle d'aria che escono dal sistema.
   • Non preoccuparti se ne vedi alcuni. L'aria può essere trovata anche altrove. Il tuo obiettivo è quello di eliminare il fluido usato rimasto nel circuito.

5. 
   

   
   Chiedi al tuo assistente di premere il pedale del freno. Diglielo e basta rallenta per azionare il pedale e mantenerlo in posizione abbassata. Per trovare la posizione iniziale, urla tregua. La forza frenante dovrebbe essere vicina a quella necessaria per fermare l'auto quando si guida lentamente.
   • Questa procedura garantisce un'azione corretta sul pedale del freno durante il funzionamento.

6. 
   

   
   Elimina il circuito. Basta girare la vite di spurgo di un quarto di giro a sinistra. Il fluido e l'aria usati fuggiranno verso l'esterno. Vedrai una goccia di liquido che scorre nel contenitore.
   • nota : Il tuo assistente deve sapere che il pedale del freno si avvicina al pavimento quando allenti la vite di spurgo. È del tutto naturale e digli che deve continuare a premere il pedale e impedirgli di risalire.

7. 
   

   
   Stringere la vite di spurgo alla fine del flusso. Basta ruotarlo di un quarto di giro, ma a destra, per chiuderlo e impedire all'aria di entrare nel circuito quando il freno viene rilasciato.

8. 
   

   
   Chiedi al tuo assistente di rilasciare il pedale del freno. Diglielo e basta tregua per lui farlo. Dovrebbe confermare la sua azione dicendoti questo è tutto. Questo passaggio segna la fine del primo ciclo di spurgo. Il tuo sistema di frenatura è già più pulito di prima.
   • Il sanguinamento completo della ruota più lontana può richiedere 8 o 10 cicli.

9. 
   

   
   Ripeti l'operazione. Dovrai farlo tutte le volte che è necessario. L'obiettivo è ottenere un flusso di fluido pulito all'altra estremità del tubo di spurgo. Generalmente, aggiungi nuovo fluido al serbatoio 5 o 6 volte per ciclo. Non lasciare mai che il livello scenda troppo in basso nel serbatoio, altrimenti potresti avere una presa d'aria nel cilindro principale.

10. 
    

    
    Elimina le altre ruote. Prendi il più lontano dal serbatoio e ripeti l'operazione con il tuo assistente. Assicurati di spurgare le 4 ruote del veicolo. In caso contrario, è possibile spostare bolle d'aria da una parte del circuito a un'altra.