Come spurgare il sistema frenante

Contenuto

• stadi
• Parte 1 Prepararsi
• Parte 2 Spurgo dell'impianto frenante
• Parte 3 Testare i freni

In auto, da qualche tempo, ti rendi conto che i tuoi freni non funzionano come al solito, hai problemi a fermarti a un incendio, il pedale è morbido! Questo potrebbe essere un segno che c'è aria nel sistema frenante. È tempo di eliminarlo! Sanguinamento dei freni è un'operazione che richiede la presenza di due persone. Dopo questa operazione, troverai tutta la tua potenza di frenata e un pedale fermo. Qui ti spieghiamo come spurgare i freni.

stadi

Parte 1 Prepararsi

1. 
   

   
   Verificare che sia necessario spurgare correttamente il sistema di frenatura. Un pedale morbido è un segno che non inganna, ma è comunque utile vedere se non proviene da altre cose.
   • Fai questo test. Ti fermi a un semaforo rosso. Premere regolarmente il pedale del freno. Fermati e guarda cosa fa il pedale. Se continua a sentirsi sola, allora dobbiamo andare al garage il prima possibile per fare una diagnosi. Se il pedale, tuttavia, rimane da dove era stato interrotto, si tratta di un problema di bolle d'aria nel circuito.
   • Un pedale che si siede troppo facilmente è sempre un brutto segno. Potrebbe esserci un problema idraulico nel cilindro principale, una perdita nei tamburi, una pinza difettosa, un problema di ABS. Questi problemi possono essere rilevati solo da un professionista.

2. 
   

   
   
   
   Posiziona la tua auto su una superficie piana. Le vetture con cambio automatico saranno in posizione "P", le altre avranno una velocità passata, la prima ad esempio. Il freno a mano sarà ovviamente stretto.

3. 
   

   
   Rimuovere i coprimozzi, sollevare la macchina e fissarla con spessori. Rimuovere le 4 ruote.

4. 
   

   
   Sollevare il cofano e individuare il cilindro principale su cui si trova un serbatoio trasparente riempito con un liquido scuro. Di solito è posizionato verso l'abitacolo, lato conducente. Il cilindro principale è un pezzo di metallo allungato da cui emergono 4 piccoli tubi di alluminio (uno per ogni ruota). All'interno scorre un fluido che spinge sui cuscinetti (tramite un pistone) o sui tamburi dei freni. Ecco come la tua auto può fermarsi.

5. 
   

   
   
   
   Rimuovere il vecchio liquido dei freni dal serbatoio situato sopra il cilindro principale. Prendi una pipetta da garage. Quindi metterai liquido freni fresco e pulito. Assicurarsi di utilizzare il fluido raccomandato dal produttore. Al momento dell'acquisto, non esitare a chiedere dettagli al venditore.

Parte 2 Spurgo dell'impianto frenante

1. 
   

   
   Inizia con la ruota posteriore destra. Pulire il tergicristallo in cui si trovano i wafer. Rimuovere il piccolo tappo di plastica nero (che copre la vite di spurgo) tirandolo verso di sé. Prendi una chiave adatta per questa vite di solito 6 o 8. Allenta un po '. Prendi un tubo di plastica trasparente dal diametro della vite di spurgo. Inserire un'estremità nella vite e l'altra estremità andrà in un contenitore (o una bottiglia di plastica) che raccoglierà il liquido dei freni. Il tubo deve essere di circa venti centimetri.

2. 
   

   
   Una mano, tieni la chiave fissata sulla vite, d'altra parte, hai la bottiglia di plastica. Tra i due, il tubo di plastica. Qualcuno deve essere seduto al posto di guida, il suo ruolo sarà quello di premere sul pedale. Allentare la vite e chiedere al proprio assistente di premere delicatamente e regolarmente il pedale del freno. Il vecchio fluido fuoriesce attraverso il tubo di plastica. Come primo passo, il tubo deve essere completamente riempito. Attenzione! Il livello del liquido scende nel cilindro principale: reinserirlo altrimenti l'aria entrerà nel circuito!

3. 
   

   
   Chiedi al tuo assistente di tenere premuto il pedale alla fine della gara. Stringere la vite di spurgo e dire al proprio assistente di premere il pedale tre volte per riavviare il circuito e tenerlo premuto per la terza volta. Allentare la vite di spurgo per un breve periodo per consentire al liquido di fuoriuscire attraverso il tubo. Il tuo assistente deve avvisarti quando il pedale è alla fine della corsa e tenerlo premuto quando si chiude la vite di spurgo. Ripeti questo un secondo poi una terza volta. Attenzione al livello del liquido che cade nel cilindro principale! Non deve svuotarsi completamente. Dopo questi 3 spurghi, stringere la vite di spurgo e ripetere questa operazione sulle altre 3 ruote nel seguente ordine: ruota posteriore sinistra, quindi anteriore destra e infine anteriore sinistra.
   • L'ancoraggio delle ruote dato per spurgare il liquido dei freni è adatto per la maggior parte dei veicoli, ma può variare a seconda della marca della tua auto. Puoi chiedere al tuo rivenditore o visitare un sito web come Alldata.

4. 
   

   
   Per essere sicuri che non ci siano altri problemi, eseguire i seguenti test: Con il motore spento, chiedi al tuo assistente di premere il pedale e controlla che non ci siano perdite su ciascuna delle quattro ruote. Quindi, controlla che la corsa del pedale non sia troppo lunga, bastano pochi centimetri di corsa e il pedale deve diventare rapidamente duro. Infine, a mano, gira ogni ruota e chiedi al tuo assistente di frenare normalmente: la ruota deve simmobilizzare all'istante.

5. 
   

   
   Eliminare il liquido freni in eccesso in una discarica. Il liquido dei freni è un prodotto che contamina l'ambiente, quindi non è possibile gettarlo in un lavandino o in una toilette o in una fogna, un giardino, una grondaia, una fossa settica o un bidone della spazzatura. Devi portarlo in un centro di riciclaggio. Chiedi a un meccanico di garage.

Parte 3 Testare i freni

1. 
   

   
   Sostituire le 4 ruote e serrare i bulloni senza forzare. Abbassa la tua auto e stringi i bulloni forzando solo a mano (senza usare una leva). Sostituire i coprimozzi.

2. 
   

   
   Metti alla prova i tuoi freni sul posto. Fai qualche metro per vedere. Se funziona, fai una svolta più grande. Se frena bene, è finita. Se i problemi persistono, ti verrà consigliato di indossare i freni per la revisione.