Come testare una bobina di accensione

Contenuto

• stadi
• Metodo 1 Eseguire una prova di scintilla
• Metodo 2 Misurare la resistenza di una bobina di accensione (prova da banco)

La bobina di accensione è una parte importante del sistema di accensione di un'auto perché fornisce energia elettrica alle candele. Se un motore non si avvia, se si guasta o se si blocca spesso, indica che è necessario sostituire la bobina di accensione. Fortunatamente, un test abbastanza semplice può aiutarti a determinare se la bobina di accensione funziona normalmente o se devi visitare il tuo fornitore o meccanico per rimediare a un malfunzionamento.

stadi

Metodo 1 Eseguire una prova di scintilla

1. 
   

   
   Arrestare il motore e aprire il cofano dell'auto. Come per la maggior parte dei lavori di manutenzione dell'auto, inizia a lavorare sulla tua auto solo quando è parcheggiata, con il motore completamente spento. Aprire il cofano e individuare la bobina di accensione. La sua posizione può variare da un veicolo all'altro, ma in generale questa bobina si trova vicino al paraurti o vicino al motorino di avviamento o sotto la testa del distributore. Tenere presente che sulle automobili senza distributore le candele sono collegate direttamente alla bobina.
   • Il modo migliore per individuare una bobina di accensione è individuare il distributore e seguire il cavo che non porta alla candela.
   • Prima di iniziare, assicurati di indossare occhiali di sicurezza o altri mezzi per proteggere gli occhi e che gli strumenti di lavoro siano isolati, in particolare i morsetti, per proteggerti dalle scosse elettriche.

2. 
   

   
   
   
   Rimuovere il filo lunare dalle candele. Quindi rimuovere il cavo lunare dalle candele. Normalmente, i cavi vengono utilizzati per collegare le candele alla bobina di accensione. Per evitare incidenti, prestare estrema attenzione quando si lavora sull'impianto elettrico della propria auto. Usare sempre guanti e strumenti isolati.
   • Se il tuo veicolo ha guidato per un po ', il motore e le altre parti saranno molto calde. Se l'auto ha guidato per 15 minuti, il motore potrebbe avere una temperatura di 90 ° C. In questo caso, attendere almeno un'ora affinché il motore si raffreddi.
   • Puoi risparmiare tempo ed evitare di danneggiare le candele testando prima i cavi con un tester per candele. Non collegare la candela al cavo, ma collegare il cavo al tester. Fissare la clip a coccodrillo a terra. Chiedi al tuo amico di avviare il motore e vedere se si verificano scintille.
   • Usando un tester per candele, non esponerai il tuo focolare a possibili detriti.

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   Rimuovere la candela usando una chiave per candele. Dopo aver rimosso il cavo, smontare la candela stessa. Questo è più semplice se si utilizza una chiave a bussola speciale chiamata chiave per candele.
   • D'ora in poi, fai attenzione e non lasciare che nulla cada nella custodia vuota della candela. In effetti, corpi estranei che cadono nel cilindro possono danneggiare il motore quando lo si avvia e la rimozione di detriti può essere molto noiosa. La cosa migliore è prendere provvedimenti per evitare questo tipo di situazione.
   • Coprire l'apertura con un panno pulito per impedire l'ingresso di detriti nel focolare.

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   Ricollegare la candela alla bobina di accensione tramite il cavo di alimentazione. Ora, sostituisci attentamente il cavo della candela. Devi avere una candela collegata al distributore, ma è fuori dalla sua "casa". Maneggiare la candela con una pinza isolata per evitare scosse elettriche.

5. 
   

   
   Mettere l'estremità filettata della candela in contatto con una parte metallica del motore. Quindi, maneggiare la candela che è ancora collegata al suo cavo, in modo che l'estremità filettata tocchi una parte metallica visibile del motore. Questa può essere qualsiasi parte robusta del blocco cilindri o persino il motore stesso.
   • Ancora una volta, è necessario tenere la candela con una pinza isolata e indossare guanti isolanti, se possibile. Non rischiare di essere scioccato trascurando di prendere queste precauzioni di base.

6. 
   

   
   Rimuovere il fusibile dalla pompa del carburante. Prima di avviare il motore per testare una candela, spegnere la pompa del carburante. Una volta fatto questo, il motore non si avvia, quindi puoi controllare se ci sono scintille sulla bobina.
   • Se non si spegne la pompa del carburante, il cilindro che si sta testando non si accende, poiché la candela non è collegata. D'altra parte, è possibile danneggiare il motore, perché la benzina entrerà nel cilindro.
   • Consultare il manuale del veicolo per individuare il relè o il fusibile.

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   Chiedi a uno dei tuoi amici di "calciare" il motore. Chiedi a un amico o un aiutante di girare la chiave di avviamento. Quindi, nel caso in cui la bobina di accensione funzioni, il sistema di accensione dell'auto verrà eccitato, inclusa la candela.

8. 
   

   
   Cerca scintille blu. Se la bobina di accensione funziona correttamente, sarà necessario vedere una scintilla blu tra gli elettrodi della candela quando il tuo amico spegne il motore. Questa scintilla sarà visibile nonostante la luce del giorno. Se non vedi una scintilla blu, la bobina di accensione è probabilmente difettosa e devi sostituirla.
   • Una scintilla arancione è un brutto segno. Significa che la bobina di accensione non fornisce energia sufficiente alla candela. Diverse cause possono causare questo fenomeno, in particolare isolanti crepe negli avvolgimenti, una corrente "debole", un cattivo contatto, ecc.
   • Potresti anche non avere scintille affatto. In genere, ciò significa che la bobina di accensione è completamente "morta" o che vi sono uno o più guasti di contatto o che il test non viene eseguito correttamente.

9. 
   

   
   Rimontare con cura la candela e sostituire il cavo di alimentazione. Al termine della prova, assicurarsi che il motore del veicolo sia spento prima di ripetere i passaggi precedenti nell'ordine inverso. Scollegare la candela, rimetterla nella sua sede e collegarla alla bobina di accensione usando il suo cavo di alimentazione.
   • Complimenti! Hai finito di testare la bobina di accensione!

Metodo 2 Misurare la resistenza di una bobina di accensione (prova da banco)

1. 
   

   
   Smontare la bobina di accensione. Invece di utilizzare il metodo precedente che è relativamente approssimativo, sarai in grado di verificare se la tua bobina di accensione funziona correttamente applicando un secondo metodo. Se hai un ohmmetro (Questo è un dispositivo in grado di misurare la resistenza elettrica) sarai in grado di controllare il funzionamento della bobina in modo definitivo e quantificabile. Tuttavia, per iniziare questo nuovo test, è necessario smontare la bobina di accensione per accedere facilmente ai suoi terminali elettrici.
   • Consultare il manuale di servizio per istruzioni chiare su come smontare la bobina di accensione. Normalmente, è sufficiente scollegarlo dal distributore e svitarlo dal suo supporto con una chiave inglese. Prima di iniziare l'operazione, assicurarsi che il motore sia completamente spento.

2. 
   

   
   Trova i valori di resistenza della bobina di accensione. Ogni bobina di accensione ha specifiche speciali, in particolare per quanto riguarda la resistenza elettrica. Se le resistenze della bobina sono diverse dai valori nominali, si sarà in grado di dire che la bobina è danneggiata. Normalmente, è possibile consultare il manuale di servizio per trovare i valori nominali corrispondenti alla propria auto. Se non riesci a trovare questi valori, verifica con il tuo rivenditore o cerca online.
   • In generale, la maggior parte delle bobine di accensione delle automobili ha una resistenza compresa tra 0,7 e 1,7 ohm per l'avvolgimento primario e 7500 e 10 500 ohm per l'avvolgimento secondario.

3. 
   

   
   Posizionare i conduttori del misuratore sui terminali dell'avvolgimento primario. Di solito ci sono tre terminali elettrici, uno su ciascun lato e il terzo al centro. Questi terminali possono essere esterni, vale a dire che superano un po 'il corpo della bobina o interni, vale a dire, sono incorporati nella massa, ma non importa. Scegli il calibro del tuo ohmmetro e posiziona ogni cavo su uno dei terminali elettrici laterali. Annota il valore della resistenza. Questa è la resistenza di avvolgimento primario della bobina.
   • Essere consapevoli del fatto che alcuni recenti modelli di bobine di accensione hanno terminali il cui layout differisce da quello trovato sulle bobine di un modello attuale. Controlla il manuale di servizio della tua auto se hai dubbi sulla posizione dei terminali che corrispondono all'avvolgimento primario.

4. 
   

   
   Posizionare i conduttori del misuratore sui terminali dell'avvolgimento secondario. Quindi posizionare uno dei cavi su uno dei terminali laterali e l'altro sul terminale centrale della bobina di accensione. Questo è il terminale che normalmente riceve il cavo principale del distributore. Nota il valore della resistenza che corrisponde a quello di avvolgimento secondario.

5. 
   

   
   Controlla se i valori che leggi corrispondono alle specifiche della tua auto. Le bobine di accensione sono parti sensibili del sistema di accensione delle auto. Anche se il valore della resistenza dell'avvolgimento primario o quello dell'avvolgimento secondario è leggermente diverso dal valore prescritto dalle specifiche tecniche, è meglio sostituire la bobina perché è probabilmente danneggiata o guasta.