Come pilotare una mongolfiera

Contenuto

• stadi
• Parte 1 Comprendere le basi del Ballooning
• Parte 2 Guidare un pallone

In tutto il mondo, ci sono appassionati di palloncini che possono offrirti un'escursione aerea a pagamento o anche a volte un posto di squadra. Se hai mai fatto un viaggio in mongolfiera e ti piacerebbe essere quello che tira le corde e sputa le fiamme, dovrai allenarti e ottenere un certificato che ti darà il diritto di volare da solo. Devi iniziare imparando le basi del pallone, che può darti un'idea di cosa si può fare e magari scendere in campo e in aria per un'esperienza forte che potrebbe di te un pallone appassionato.

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Parte 1 Comprendere le basi del Ballooning

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   Scopri perché un pallone vola in aria. Il volo in mongolfiera si basa su un concetto molto semplice. La tana, come qualsiasi altro gas, diventa meno densa quando riscaldata e tende a salire nell'aria più densa dell'atmosfera quando una bolla d'aria sale nell'acqua di un acquario. Se riscaldi abbastanza aria nella busta del palloncino, questa aumenterà nell'atmosfera portando con sé il cestino e tutto ciò che contiene.
   • Mentre la palla si alza, si ritrova circondato da un'aria sempre meno densa. Quando la densità dell'aria atmosferica è identica alla densità media del palloncino e all'aria che contiene, il palloncino smette di sollevarsi.

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   Impara a conoscere la struttura di un pallone. In effetti, è così semplice che puoi capire come è fatta una palla. Tuttavia, è preferibile apprendere i termini tecnici (terminologia) per poter comunicare chiaramente con i membri dell'equipaggio.
   • Viene chiamata la parte del palloncino realizzata in tessutobusta. È fatto di pannelli (i mandrini) che sono cuciti tra loro.
   • Per la maggior parte dei palloncini, nella parte superiore della busta è presente un foro coperto da un pannello di tessuto che può essere azionato. il valvola paracadute è controllato da una corda dal canestro del pallone.
   • Il bordo inferiore della busta del palloncino è chiamato bocca. il bruciatore che è appena sotto produce fiamme attraverso a serbatoio contenente propano.
   • Questo serbatoio, i passeggeri e il resto della carica sono trasportati dal baccello che è attaccato alla busta con delle corde.

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   Indossare equipaggiamento protettivo. Il pilota deve indossare occhiali di sicurezza perché è vicino al bruciatore che deve azionare. Tutti i membri dell'equipaggio devono indossare guanti spessi, pantaloni lunghi e abiti a maniche lunghe. Nylon, poliestere e altri materiali che possono fondere vicino alla fiamma del bruciatore devono essere evitati.
   • Va tenuto presente che la palla può finire in un terreno irregolare o paludoso ed è per questo che è necessario indossare un equipaggiamento robusto e confortevole.

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   Brucia propano per sollevare il palloncino. Per spegnere la fiamma del bruciatore, è sufficiente aprire la valvola del serbatoio del propano tirando una corda. Più tiri la corda, più apri la valvola, il che aumenta la fiamma che surriscalda la mongolfiera che poi si alza nel cielo. Più forte è la fiamma, più veloce si alza la palla.
   • Lanciando sacchi di zavorra o oggetti pesanti sopra il cestino, si riduce la densità media del pallone che deve sollevarsi. Per ovvi motivi, evitare questo metodo quando il palloncino vola sopra le aree abitate.

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   Impara a stabilizzare la palla a una certa altitudine. Come qualsiasi oggetto caldo che è circondato da un ambiente più freddo, l'aria calda del pallone e la sua busta tendono a raffreddarsi con l'aria più fresca dell'atmosfera. La palla tende inoltre a perdere gradualmente quota. Per mantenere la palla alla stessa altitudine, è necessario utilizzare una delle due tecniche seguenti.
   • Aprire gradualmente la valvola del serbatoio del propano. Puoi dosare la potenza della fiamma per produrre una spinta sufficiente per evitare che la palla perda quota senza alzarla.
   • Aprire brevemente la valvola. Aprilo per aumentare la fiamma per un breve periodo, quanto basta per spingere la palla verso l'alto quando senti che si abbassa.

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   Aprire la valvola del paracadute per abbassare il palloncino. Quando si apre il pannello di tessuto che chiude la parte superiore della busta, si consente all'aria calda di fuoriuscire da esso. L'aria calda espulsa viene sostituita dall'aria più fresca dell'atmosfera e l'aria dell'involucro tende a raffreddarsi. La palla inizia a scendere, perché nel complesso diventa più densa. La valvola paracadute chiude automaticamente la busta quando non si tira la corda rossa che la controlla.
   • La valvola paracadute è anche chiamata valvola di deflazione e la corda rossa che la controlla, la linea di deflazione.

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   Sollevare o abbassare la palla per dirigerla. Non possiamo controllare direttamente la direzione del movimento di un pallone. Tuttavia, è possibile farlo indirettamente utilizzando la direzione del vento. In effetti, è necessario parlare delle direzioni dei venti, perché le correnti delle atmosfere dell'aria sono dirette in modo diverso da strati sovrapposti. La palla deve essere spostata verso l'alto o verso il basso per "catturare" la corrente che va nella giusta direzione. I piloti spesso improvvisano per scegliere il loro percorso e ci vuole esperienza per catturare il vento giusto al momento giusto.
   • Molti palloncini hanno delle corde che consentono di rimuovere le frizioni dai lati del guscio, ma possono essere utilizzate solo per ruotare il guscio e il cestino su se stessi.
   • La maggior parte dei voli in mongolfiera viene effettuata con supporto a terra. In generale, un'auto o un autobus segue il pallone per raccogliere passeggeri e attrezzature dopo l'atterraggio.

Parte 2 Guidare un pallone

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   Segui le lezioni prima di volare da solo un pallone. Le istruzioni fornite di seguito possono aiutarti a comprendere le basi del volo in mongolfiera, ma non possono sostituire la pratica essenziale per riuscire a far volare un pallone in sicurezza. I corsi teorici e pratici e la licenza in mongolfiera possono costare diverse migliaia di euro, ma puoi acquisire pratica a un costo inferiore diventando membro di un equipaggio a terra. Dopo aver acquisito esperienza sul campo, ti serviranno solo dalle 10 alle 15 ore di addestramento al volo per superare il test che ti consentirà di ottenere la licenza.

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   Controlla le condizioni del vento. È molto importante sapere quando annullare un volo. Volare con vento forte può essere pericoloso. I principianti devono volare durante le prime ore dopo l'alba o le ultime ore prima del tramonto, poiché il vento è generalmente debole e prevedibile in questi momenti della giornata.

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   Controlla l'equipaggiamento di sopravvivenza. È necessario verificare che nel cestino siano presenti un estintore, un kit di pronto soccorso, una mappa topografica, una mappa, un altimetro e un giornale di bordo su cui annotare tutti i dettagli del volo. Controllare il livello di propano nel serbatoio per assicurarsi che ci sia abbastanza gas per il volo. Ci vogliono circa 115 litri di propano all'ora di volo. Per voli particolarmente lunghi, è necessario disporre anche di apparecchiature radio e, se possibile, di apparecchiature elettroniche per facilitare la navigazione.

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   Gonfiare il palloncino per decollare. La maggior parte dei palloncini richiede il decollo di molte persone. Innanzitutto, il bruciatore deve essere attaccato alla struttura superiore del cestello e posato su un lato vicino al guscio pronto e distribuito a terra. Quindi, devi collegare il guscio al cestino e aprire la bocca di fronte a una ventola che lo gonfia soffiando aria per circa 10 minuti. Una volta che l'involucro è fortemente gonfiato, è necessario accendere il bruciatore per riscaldare l'aria contenuta nell'involucro. La gondola è generalmente tenuta a terra dai membri dell'equipaggio e / o legata a terra fino al decollo. Il canestro viene quindi raddrizzato mentre il pilota e gli altri membri dell'equipaggio entrano. L'unica cosa che resta da fare per il pilota è sputare una potente fiamma sul bruciatore in modo che il palloncino possa salire in aria.

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   Stai attento durante la fase di decollo. Come pilota, devi monitorare l'inviluppo gonfiato mentre i membri dell'equipaggio tengono le corde del canestro fino a quando non si è completamente stabilizzato. Controlla rapidamente e metodicamente che non ci siano ostacoli intorno, come alberi, che possano toccare la palla mentre sta salendo. Non appena senti il ​​primo flusso d'aria, dirigi lo sguardo nella direzione in cui andrà la palla per verificare che non ci siano ostacoli che bloccano la linea di volo. Lascia andare la tua attenzione solo quando sei sicuro che la palla abbia preso abbastanza quota per evitare qualsiasi ostacolo. L'allerta ti consente di rilevare qualsiasi variazione nella direzione del vento e di sollevare rapidamente il palloncino se necessario.

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   Conosci i fenomeni meteorologici. Coloro che aspirano a una licenza di pilota in mongolfiera devono superare i test di conoscenza meteorologica. Devono capire come interagiscono la temperatura, l'altitudine e l'umidità ed essere in grado di determinare le condizioni meteorologiche osservando le nuvole. Ecco alcuni esempi di fenomeni che devono essere conosciuti.
   • Un cambiamento significativo nella direzione del vento durante la salita è chiamato taglio. Devi essere molto concentrato quando ciò accade, poiché può rallentare o accelerare in modo significativo il movimento della palla. Se un vento di taglio estingue la fiamma del bruciatore, riaccenderla rapidamente e aprire la valvola a farfalla per aumentare l'altitudine della sfera.
   • Se il palloncino risponde molto lentamente alle tue azioni o se noti che elementi sospesi entrano nella busta del palloncino, potresti essere "invertito", cioè ti trovi in ​​una situazione in cui l'aria circostante diventa più caldo mentre guidi. Per ottenere l'altitudine, compensare questo fenomeno bruciando più gas o rilasciando zavorra.

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   Controlla la direzione e la forza del vento. Impara a leggere una mappa meteorologica e usa questo tipo di mappa per conoscere la direzione e la forza del vento in diverse aree. Per conoscere le condizioni del vento proprio sotto di te, sputa o espelle la schiuma da barba sul bordo del cestino.

8. 
   

   
   Impara a navigare. I piloti in mongolfiera devono sapere come utilizzare una mappa topografica e un altimetro per tracciare la linea di volo e prevedere le quote da raggiungere. Ottieni una mappa per la tua zona e usala per stare fuori dalle vie aeree. Un'unità GPS, una bussola magnetica e un binocolo possono anche essere molto utili, anche se non sono necessari per un volo breve. In alcuni punti, questi elementi sono obbligatori (amministrativamente), anche per i voli brevi.

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   Evitare turbolenze e aggiornamenti. Se ti trovi in ​​turbolenza o ti aspetti di incontrarli (mappe, nuvole, fenomeni meteorologici), atterra il prima possibile. Allo stesso modo, se ci sono venti di taglio o aggiornamenti, atterrare il più rapidamente possibile per evitare di essere catturati al suo interno e perdere il controllo del pallone. Non appena si esce da un aggiornamento, aprire l'acceleratore per evitare di perdere quota troppo rapidamente.

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    Preparati ad agire in fretta. Esercitati a riaccendere la fiamma del bruciatore molto rapidamente. Quando il bruciatore non si riaccende, c'è un ostacolo all'arrivo del gas ed è quindi necessario accendere il propano sopra la valvola di iniezione, che è necessario imparare a fare sotto la supervisione di un pilota esperto. Nel peggiore dei casi, quando il guscio del palloncino si rompe in volo, bruciare una quantità massima di propano per ridurre al minimo la velocità di discesa.

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    Atterra il pallone. Le manovre di atterraggio richiedono molta pratica, perché è necessario prevedere la velocità del pallone che si avvicina al luogo di atterraggio, un luogo che deve essere noto per scegliere e verso il quale è necessario sapere come dirigere la palla. Esistono diverse tecniche di approccio che è necessario conoscere e sapere come applicare in condizioni molto diverse, che richiedono la supervisione di un pilota esperto. Inizia tentando di atterrare nelle migliori condizioni, con una zona di atterraggio molto ampia che puoi avvicinare su un lieve pendio. Quando ci si avvicina a quest'area, aprire leggermente l'acceleratore e non perdere di vista i grandi ostacoli più vicini, anche se non si trovano sulla linea di volo. Dopo aver sorvolato e lasciato indietro tutti gli ostacoli, utilizzare la valvola a farfalla quanto basta per avvicinarsi lentamente al suolo. A pochi metri dal suolo, preparati ad essere un po 'agitato e apri la valvola del paracadute per far uscire l'aria dall'involucro. Ecco ! Ora conosci le basi della mongolfiera. Complimenti!