Come tenere un volante per auto

Contenuto

• stadi
• Metodo 1 Tenere correttamente un volante
• Metodo 2 Cambia direzione alla guida di un'auto
• Metodo 3 Guidare attentamente

Nel film, hai sicuramente visto scene di automobili con i conducenti che guidano le loro auto comunque. Ma eccolo qui, cinema! Nella vita di tutti i giorni, non c'è dubbio di fare come loro. Una buona guida comporta sempre entrambe le mani sul volante e uno sguardo fisso sulla strada per vedere i possibili pericoli.

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Metodo 1 Tenere correttamente un volante

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   Tenere sempre il volante con entrambe le mani. Devi essere sempre pronto ad affrontare le emergenze. Devi essere in grado di guidare il tuo veicolo in qualsiasi direzione in qualsiasi circostanza. In breve, devi essere il padrone del tuo veicolo. Se devi superare una velocità, devi solo rinunciare a una mano per alcuni secondi.
   • Le uniche volte in cui puoi togliere una mano dal volante sono quando accendi i tergicristalli, l'indicatore di direzione o i fari. Oltre a ciò non puoi fare diversamente, queste operazioni non sono pericolose perché la tua mano rimane vicino al volante.
   • Anche durante il backup, entrambe le mani devono rimanere (teoricamente) sul volante.

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   Tieni saldamente il volante. Prendi il volante con entrambe le mani, ma non è necessario irrigidire il volante, altrimenti avrai dolore alla mano, al polso o alla spalla se guidi a lungo. Allo stesso modo, è necessario tenerlo per vedere gli indicatori sul cruscotto.
   • Avendo entrambe le mani sul volante, senti meglio il comportamento del tuo veicolo, che è una garanzia di sicurezza.

3. 
   

   
   Tieni il volante correttamente. Nelle scuole guida, ti viene detto che un volante è in posizione "10:10" o "9:15", il volante dovrebbe rappresentare un orologio. La lancetta sinistra è posizionata alle 10 o alle 9, mentre la destra è alle 2 o 3 dell'orologio.
   • La posizione "10:10" è più riservata alle auto più vecchie con volanti più grandi e senza servosterzo.
   • La posizione in "9:15" tende a diffondersi sui veicoli recenti che spesso hanno ruote più piccole e in cui è presente un airbag e soprattutto sono dotati di servosterzo.

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   Pensa alla posizione dei pollici. Su una strada ben mantenuta, la posizione dei pollici non ha molta importanza. Tuttavia, su una strada asfaltata o rotta, i pollici devono avvolgere il volante per un migliore controllo della guida.
   • Se metti i pollici sotto la traversa del volante e guidi su una strada rotta, rischi di romperli se le ruote girano improvvisamente a causa di un ostacolo.
   • Se prendi una strada asfaltata, mantieni il volante in posizione "9:15" e inclina i pollici, ben avvolti attorno al volante, sulla sezione trasversale del volante.

Metodo 2 Cambia direzione alla guida di un'auto

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   Muovi entrambe le mani. In una curva, entrambe le mani lavorano nella stessa direzione, una tira e l'altra spinge il movimento. In una svolta a sinistra, la mano sinistra abbassa il volante e la destra lo accompagna. Quest'ultimo non deve essere serrato sul volante. Se il turno è segnato e non hai il servosterzo, puoi raggiungere la mano che spara per una migliore virata. Quando il turno è finito, la mano che tira si rilassa e l'altra mano prende il relè per riportare il veicolo giusto.
   • Finché non sai guidare bene, tieni a mente e applica questa tecnica. Più tardi, girerai la ruota senza nemmeno accorgertene.
   • Usa questo modo di guidare su strade sconnesse, tortuose o in città. Così, sarai in grado di eseguire tutte le manovre su strada e di servirti comandi (leva di velocità, lampeggiante) in totale sicurezza.
   • Questa tecnica è l'unica cosa sicura se hai un volante largo o un veicolo senza servosterzo.
   • Questa tecnica è talvolta chiamata "trascinamento della selezione" che significa che cosa significa.

2. 
   

   
   Saper girare secondo le regole dell'arte. Ruota il volante nella direzione desiderata. Tieni le mani nella posizione in cui si trovavano (in "10:10" o "9:15"): questo è vero per curve non troppo marcate. Se il giro è a forcina, la mano più alta è quella che gira, la mano più bassa può essere rilasciata per essere spostata più in alto per completare la curva. In quest'ultimo movimento, anche la mano alta verrà spostata dalla mano che dirige il veicolo. È anche possibile incrociare le mani in caso di curve strette.
   • Usa questa tecnica quando fai un leggero cambio di direzione, come quando cambi corsia.
   • Naturalmente, questa tecnica può essere utilizzata su autostrade e altre autostrade.
   • Per l'incrocio delle mani si parla quindi di tecnica nota come "sovrapposizione".

3. 
   

   
   Invertire in sicurezza. Innanzitutto, controlla nei tuoi specchi che non ci siano persone o ostacoli dietro il veicolo. Posiziona il braccio destro sulla parte superiore del sedile del passeggero in modo da poter girare meglio il busto e vedere nel lunotto posteriore. Il braccio sul volante è posizionato a mezzogiorno. Per girare a destra, girare il volante a destra e indietro per girare a sinistra.
   • Durante il backup, tenere presente che non si è sicuri di ciò che sta accadendo dalla propria parte. Se la manovra è un po 'lunga, dai un'occhiata di tanto in tanto per vedere cosa succede.
   • In retromarcia, se possibile, utilizzare l'inerzia del veicolo. Se devi usare l'acceleratore, fai un passo leggero. L'inversione non viene eseguita alla massima velocità.
   • In retromarcia, non fidarti degli specchi o della retromarcia! Guarda di visu cosa sta succedendo intorno a te.

Metodo 3 Guidare attentamente

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   Regolare il sedile e il volante. Se sei l'unico guidatore del tuo veicolo, prenditi il ​​tempo necessario per iniziare a regolare bene, in tutte le dimensioni (altezza, inclinazione e profondità), il sedile e il volante. Non spingere troppo indietro il sedile per evitare di afferrare il volante. Devi sederti comodamente in tutte le manovre, qualsiasi dolore è spiacevole e peggio durante un viaggio, può anche essere causa di distrazione, quindi incidente.
   • Per quanto strano possa sembrare, la regolazione del sedile influisce sulla maneggevolezza del volante. Pertanto, le persone alte tenderanno a mettere le mani in posizione "10:10", posizione meno faticosa. Qualunque sia la tua presa, devi regolare l'altezza, la profondità e l'inclinazione del sedile.

2. 
   

   
   Guarda lontano. Guardando in lontananza, sarai in grado di vedere qualsiasi modifica del tuo percorso (curva, dosso) e qualsiasi incidente che si verificano sulla strada e puoi anticipare. Per evitare un incidente, pianificare le manovre il più a lungo possibile in anticipo, quindi l'interesse di guardare lontano.
   • Se stai entrando in una curva stretta in cui hai poca visibilità, guarda il più lontano possibile per reagire in tempo.
   • In questo caso, usa la visione periferica per essere in grado di reagire a qualsiasi cambiamento di situazione.

3. 
   

   
   Prendi in considerazione il fattore velocità. Infatti, a velocità ridotta, è necessario forzare di più sul volante per poter girare il volante. Questa situazione si verifica frequentemente quando parcheggi o quando guidi in città. In tutti questi casi, la tua velocità è bassa. D'altra parte, ad alta velocità, ad esempio in autostrada, il volante è molto più facile da manovrare, in modo che una piccola variazione del volante possa causare un conseguente spostamento laterale. Pensaci in autostrada!

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   Evitare di spegnere le ruote. In effetti, questa pratica danneggia non solo i pneumatici che sfregano molto contro il bitume, causando così un'usura prematura, ma può anche distorcere progressivamente il piantone dello sterzo. Deve essere riservato solo nei casi in cui non è possibile fare diversamente, ad esempio quando si effettua un'inversione a U in tre manovre. In tutti gli altri casi, evitare di farlo.

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   Esercitati a guidare con una mano. Ogni volta che si rilascia il volante con una mano, l'altra mano deve garantire la propria sicurezza. Per attivare l'indicatore di direzione o utilizzare il buzzer, utilizzare sempre la mano più vicina al controllo, l'altra mano rimane sul volante. Non muoverti finché l'altra mano non è di nuovo sul volante.