Come riparare una gomma a terra

Contenuto

• stadi
• Metodo 1 Trova la perdita
• Metodo 2 Riparare la perdita con un rivestimento
• Metodo 3 Utilizzo di un kit di riparazione

Di tutti gli inconvenienti che derivano dal possedere un'auto, la gomma a terra è una delle peggiori. Quando non si dispone della ruota di scorta, è necessario chiamare un carro attrezzi o ripararlo da soli. Fortunatamente, è piuttosto facile farlo e avrai bisogno solo di alcuni strumenti.

stadi

Metodo 1 Trova la perdita

1. 
   

   
   Gonfiare il pneumatico. Per trovare il punto da cui perde, il pneumatico deve essere sufficientemente sotto pressione. Devi gonfiarlo nell'aria fino a quando non raggiunge la pressione appropriata (indicata in psi) che troverai nel manuale dell'utente dell'auto.

2. 
   

   
   Esamina la gomma. Prima di passare a tecniche che richiedono più tempo, potresti dedicare un momento a guardare il pneumatico. Se noti buchi, tagli o oggetti che escono, hai già trovato la perdita.

3. 
   

   
   Notare un suono sibilante. Anche se non riesci a vedere subito il problema, potresti sentirlo. Un suono sibilante è un chiaro segno di una perdita d'aria e può aiutarti a trovare il buco.

4. 
   

   
   
   
   Passa la mano sul pneumatico. Se muovi delicatamente la mano su di essa, potresti sentire l'aria uscire anche se non la senti o la vedi.

5. 
   

   
   Mescola acqua e sapone. Se hai seguito i passaggi precedenti e non hai trovato nulla, non preoccuparti. Spruzza un po 'di acqua e sapone o detergente per vetri sul pneumatico. Se vedi bolle formarsi in un determinato punto sulla superficie, hai trovato la perdita.

6. 
   

   
   Coprilo con acqua e sapone. Puoi usare uno spray per applicare la soluzione o, se non ne hai una, puoi semplicemente versarla sopra.

7. 
   

   
   Osservare la presenza di bolle. Mentre l'aria fuoriesce attraverso la soluzione di sapone, formerà bolle. Se noti da qualche parte in superficie, hai trovato la tua perdita.

Metodo 2 Riparare la perdita con un rivestimento

1. 
   

   
   
   
   Leggi le istruzioni sulla bomba. A seconda dei marchi, ci sono passaggi leggermente diversi da seguire e quantità diverse da applicare. Tuttavia, i passaggi sono generalmente più o meno gli stessi.

2. 
   

   
   Elimina gli oggetti piantati nel pneumatico. Questo può o non può essere necessario a seconda del motivo che ha portato alla puntura.

3. 
   

   
   Installare la valvola in alto. Svitare il tappo. Applicerai il rivestimento come se volessi rigonfiare il pneumatico.

4. 
   

   
   Collegare la punta alla valvola. Dopo averlo messo in posizione, premere il pulsante per spruzzare il suo continuo.

5. 
   

   
   Guidare la macchina. Dovrai spostarlo in avanti per girare la gomma. Ciò consente di distribuire il rivestimento all'interno e di prevenire la formazione di grumi nella camera d'aria.

6. 
   

   
   Sostituisci il pneumatico. Il rivestimento è di solito un'ottima soluzione nella maggior parte dei casi. Sfortunatamente, funzionerà solo per tre giorni o 150 km, a seconda del limite raggiunto per primo. È necessario sostituire lo pneumatico per evitare possibili problemi.

Metodo 3 Utilizzo di un kit di riparazione

1. 
   

   
   Allentare i dadi. Utilizzare una chiave per ruote o una chiave. È importante ricordare di allentare un po 'i dadi prima di sollevare il veicolo. In questo modo, il peso dell'auto poggia ancora sulle ruote, il che impedisce loro di girare pericolosamente mentre si allentano i dadi.

2. 
   

   
   Alza la macchina. Dopo aver allentato i dadi, è necessario sollevare la macchina per smontare la ruota. Come accennato in precedenza, è necessario farlo su una superficie piana in cemento o fatto di altro materiale duro. Ecco alcuni dettagli che devi ricordare quando sollevi la macchina.
   • Il manuale dell'utente consiglierà i punti di ancoraggio.
   • Un martinetto viene solitamente utilizzato per sollevare la macchina. Se non sei sicuro di come usarlo, ci sono molti video online per spiegartelo.
   • È necessario utilizzare supporti per prese per stabilizzare l'auto. Troverai anche video su Internet per spiegare come usarli.
   • Se hai accesso a un martinetto idraulico, ti farà risparmiare un sacco di tempo.

3. 
   

   
   Rimuovere i dadi ed estrarre la ruota. A questo punto, dovrebbero essere abbastanza larghi da estrarli a mano. In caso contrario, è necessario riprendere il passaruota o la chiave per rimuoverli. Dopo averli rimossi, estrarre la ruota dalla base. Troverai anche molti articoli per spiegare come farlo se non ti senti abbastanza a tuo agio.

4. 
   

   
   Rimuovi gli oggetti che sporgono dalla clip. Dovresti anche considerare di contrassegnare il punto di ingresso con un gesso o un pennarello.
   • Se non ci sono oggetti oltre, seguire i passaggi sopra per trovare la perdita.
5. Pulisci il buco. Utilizzare la raspa che dovrebbe essere nel kit di riparazione. Basta inserirlo nel foro ed estrarlo più volte rapidamente. Questo rende l'area più ruvida per sostenere la spina.

6. 
   

   
   Passare il cappuccio nello strumento di inserimento. Troverai questo materiale nel kit di riparazione. A volte può essere difficile e dovrai premere un'estremità per inserirlo nella buca.

7. 
   

   
   Inserire il cappuccio. Utilizzare lo strumento di inserimento per inserirlo nel foro. Dovrebbero esserci circa 1 cm di tappo che fuoriescono dallo pneumatico. Se il kit contiene colla o mastice, applicarlo sul tappo prima di inserirlo. Questo lo lubrificerà e sarà più facile da installare. La colla renderà anche il tappo più ermetico.

8. 
   

   
   Taglia l'estremità che sporge. Prima di farlo, devi lasciare asciugare la colla per almeno un minuto.

9. 
   

   
   Pompare aria nel pneumatico. Utilizzare un'astina di livello per accertarsi di raggiungere la pressione consigliata dal produttore.

10. 
    

    
    Applicare un po 'd'acqua e sapone. Ciò garantisce che non esca aria dalla spina. Se ce ne sono, aggiungi un po 'di colla o prova con un altro cappuccio.

11. 
    

    
    Reinstallare la ruota. Puoi rimetterlo in posizione prima di infilare i dadi e avvitarli in posizione lasciando la macchina sulle staffe della presa.

12. 
    

    
    Abbassa la macchina. Utilizzare il martinetto per sollevare l'auto e rimuovere i supporti del martinetto. Estrarli e abbassare il veicolo con il martinetto.

13. 
    

    
    Stringere saldamente i dadi. Una volta che le ruote supportano nuovamente il peso della vettura, è possibile utilizzare la chiave per ruote o la chiave per serrare i dadi seguendo le istruzioni sul manuale di istruzioni. Stringerli seguendo uno schema a stella.

14. 
    

    
    Sostituire la ruota. Anche se la spina offre una stabilità migliore rispetto al rivestimento, non è una soluzione eterna. Si consiglia di sostituire la ruota dopo 30.000 km.