Come sostituire la gomma di una bici

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• consiglio
• avvertenze

Il coautore di questo articolo è Chris Atkinson. Chris Atkinson è responsabile delle vendite presso la Palo Alto Bicycles, una società fondata nel 1930 in California. Ci lavora dal 2014.

2 Staccare i freni se interferiscono con il dispositivo per rimuovere la ruota. I meccanismi del freno non sono tutti uguali, tuttavia è probabile che dovrai sfilare il cavo del freno dalla guaina per staccarlo. Per alcuni dispositivi, è necessario allentare il cavo per estrarlo dalla sua posizione stretta.

3 Estrarre la ruota dal telaio. Se è la ruota posteriore, dovrai sollevare la catena per sganciarla dal deragliatore. Per facilitare questo processo, è necessario posizionare la catena sul pignone più piccolo prima di allentare il dado. Se è la ruota anteriore, la manovra sarà più semplice.

4 Sgonfiare completamente il pneumatico premendo la parte superiore della valvola. Se è una valvola Presta, dovrai svitare la parte superiore per uscire dalla stanza. Sarà inoltre necessario rimuovere il dado che fissa la valvola al cerchione.

5 Rilasciare il pneumatico dal cerchione premendo più volte lungo la sua circonferenza. Poiché non c'è aria nella camera d'aria, maneggi sia la gomma che la camera e vedrai che a poco a poco, la gomma emerge dal cerchione.

6 Prendi un paio di leve per pneumatici (puoi acquistarle in un negozio di biciclette o in un negozio di articoli sportivi). Se non ne hai uno, puoi anche usare la maniglia di un cucchiaio o un oggetto simile, ma fai attenzione a non danneggiare i bordi del bordo e a non far scoppiare il tubo. Posizionare una leva del pneumatico tra il cerchione e il cerchione (facendo attenzione a non forare il tubo) e farlo scorrere lungo la ruota. Ripetere il processo con l'altra leva del pneumatico, un ottavo della circonferenza del pneumatico, lasciando il primo strumento in posizione. Far scorrere la seconda leva del pneumatico lungo la ruota. Lo pneumatico dovrebbe staccarsi naturalmente dal cerchio.

7 Rimuovere completamente la camera d'aria.

8 Gonfiare leggermente il tubo dell'aria forato e ispezionarlo per eventuali perdite d'aria e trovare il foro che causa il problema.

9 Ispezionare attentamente l'interno dello pneumatico con le dita su tutta la superficie e ispezionare il cerchione per eventuali vetri, unghie, spine o altri corpi estranei che potrebbero essere responsabili della puntura. Fai attenzione a non ferirti con il corpo estraneo. Se ne trovi, assicurati di rimuoverli completamente. Regola l'elastico sul cerchione per proteggere la camera dalle protuberanze dei raggi.

10 riparazione o sostituire la camera d'aria e il pneumatico, se necessario. Disimballare la nuova camera d'aria, quindi rimuovere il tappo di plastica e il dado.

11 Posizionare la nuova camera d'aria nella gomma, assicurandosi che non sia affatto piegata. Quindi gonfiare leggermente la camera con la pompa. Ciò impedirà di pizzicare la camera quando si reinserisce la gomma sul cerchione.

12 Sostituire il pneumatico sul cerchione, un lato dopo l'altro. Questo è un processo difficile, ma dovresti comunque cercare di non usare le leve dei pneumatici, i cacciaviti o qualsiasi altro oggetto che potrebbe perforare il tuo nuovo tubo. Cerca la presenza di una freccia sul pneumatico o di un indice che indichi il corretto senso di rotazione (alcuni pneumatici hanno un significato specifico). Posizionare prima un lato del pneumatico sul cerchione, quindi regolare il tubo leggermente gonfiato all'interno del pneumatico prima di prendersi cura dell'altro lato.

13 Controllare che la camera d'aria non fuoriesca in alcuni punti, quindi avvitare il dado e gonfiare la camera, iniziando lentamente a prendere il tempo per assicurarsi che sia sistemato uniformemente e che non ci sia "pizzicamento".

14 Rimuovere la pompa e serrare a mano la valvola Presta e il suo dado.

15 Ora puoi rimettere la ruota sulla bici.

16 Stringere i freni e / o la catena se è la ruota posteriore che è stata rimossa.

17 Divertiti in bici! pubblicità

consiglio

• Prima di gonfiare la camera d'aria o posizionarla nello pneumatico, è necessario fare attenzione a rimuovere tutta la polvere con talco.

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avvertenze

• Se ripari la camera d'aria dopo una foratura, controlla attentamente l'interno dello pneumatico con le dita, perché il corpo estraneo responsabile della puntura (un chiodo, un ciottolo o altro) potrebbe ancora essere trovato e causare di nuovo bucare la nuova stanza quando si gonfia! In tal caso, rimuovere con cura il corpo estraneo.
• Se i tuoi cerchi sono forati per accogliere le valvole Presta, assicurati di utilizzare questo tipo di tubo e non i tubi Schrader, poiché questi non si adatteranno!
• Se il pneumatico presenta crepe, è necessario sostituire sia il pneumatico che la camera d'aria (se si tratta della stessa camera venduta con il pneumatico). Se entrambe le gomme hanno la stessa età, sostituirle per mantenere una bici uniforme. Altrimenti, potresti scoppiare.
• Fare attenzione a non forare la camera d'aria durante lo smontaggio o il rimontaggio del pneumatico.
• Se la tua bici è dotata di un dispositivo di sgancio rapido per la ruota posteriore, presta molta attenzione ad essa. Maneggilo con cura e mettilo in un posto sicuro mentre cambi la stanza. Una leggera curvatura ed è l'intero lassismo che dovrai sostituire.
• Non ingrassare i freni. Evitare inoltre di indossare pneumatici o camere d'aria in quanto ciò potrebbe causare la decomposizione della gomma.
• Prima di rimontare il tubo riparato nello pneumatico, gonfiarlo leggermente per verificare che non vi sia una seconda foratura che necessita di riparazione.
• Non gonfiare eccessivamente il tubo. Rispettare la pressione consigliata sul lato del pneumatico.
• I pneumatici e le camere d'aria si deteriorano dopo 10-15 anni (7 anni se esposti alla luce UV), quindi se i tuoi pneumatici hanno più di 10 anni, considera di sostituirli.

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